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汽車噴漆潔凈車間工程案例

2015年06月24日15:22評(píng)論:0

汽車噴漆潔凈車間工程案例

隨著大家的生活消費(fèi)水平的提升,大家對(duì)產(chǎn)品本身的要求也是越來越高,汽車制造廠的工程師們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到,在生產(chǎn)過程中需要保持潔凈,而且目前的這種越來越嚴(yán)格的控制趨勢(shì)的發(fā)展速度也正在加快。如德國的汽車供應(yīng)商西門子公司在十多年前就已經(jīng)將凈化級(jí)別為10,000級(jí)的設(shè)施用于燃料噴射器裝配車間。案例:一套凈化級(jí)別為10,000級(jí)的燃料噴射器裝配設(shè)施,它的設(shè)計(jì)概念更接近于一個(gè)典型的半導(dǎo)體設(shè)施而不是傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線。

汽車噴漆潔凈車間

在比較寬大的汽車組裝環(huán)境中,從機(jī)器人和其它裝配設(shè)備上散發(fā)出來油霧和金屬微粒會(huì)散布到空氣中,精密的機(jī)械組件必須清洗和處理。解決這個(gè)問題的核心在于設(shè)置無塵區(qū)或者保護(hù)區(qū),把噴漆和重要的生產(chǎn)區(qū)域分開,避免交叉污染。控制空氣污染物,不能讓它進(jìn)入生產(chǎn)區(qū),例如發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置組裝區(qū)。

污染物微粒聚集在組件不適當(dāng)?shù)奈恢蒙峡赡軙?huì)損害其功能或者使其徹底報(bào)廢。柴油噴射技術(shù)就是一個(gè)很好的例子。從1996年開始,在五年時(shí)間里這項(xiàng)技術(shù)性能迅速提高,結(jié)果是噴射壓力越來越高、噴嘴尺寸越做越小。高壓泵的最大壓力在2000巴以上,燃料通過直徑大約為100μm的孔注入燃燒室。在生產(chǎn)這類系統(tǒng)時(shí)只是保證不同的組件高度清潔是不夠的,組裝工藝也必須在高度清潔的環(huán)境下進(jìn)行。

汽車噴漆潔凈車間

噴射系統(tǒng)說明,許多汽車組件都必須保持表面高度清潔,但是這些關(guān)鍵的區(qū)域往往集中在組件的內(nèi)部。許多組件采用非常復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu),在成形后加工成最終的形狀并且包含介質(zhì)通孔或需要高度清潔的內(nèi)表面。唯一可以用來檢查這種組件清潔程度的辦法是通過清潔程序,提取所有微粒污染物,然后分析清洗液。為了做到這一點(diǎn),一般是把微粒污染物沉積到過濾膜上,然后進(jìn)行顯微分析或者重量測(cè)定分析。

在制造環(huán)境中,人們所關(guān)注的微粒尺寸一般都比較大,它們不會(huì)像煙霧那樣散開,而會(huì)掉到組件的表面上,所以與在半導(dǎo)體潔凈室中的空氣控制方案完全不同。另外,人們關(guān)注的范圍也越來越窄,需要控制的污染物的尺寸最大的直徑在80至120μm之間,最小的在40至60μm之間,例如金屬、類污染物。這些用戶的目標(biāo)與常規(guī)潔凈室用戶的沒有什么兩樣:防止產(chǎn)品出現(xiàn)用肉眼看得到的缺陷和功能性缺陷。經(jīng)過下面的措施后,可以達(dá)到潔凈室等級(jí)的要求。

汽車噴漆潔凈車間


1、進(jìn)入潔凈室之前,預(yù)先清潔儀器、人員以及零件;

2、用可控的多級(jí)壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑;

3、HEPA過濾;

4、增強(qiáng)工藝以減少顆粒/沉淀物的產(chǎn)生;

5、保護(hù)性外衣;

6、清潔;

7、雙門配置將相鄰的空間分開,包括運(yùn)送和接收區(qū)域。在將關(guān)鍵空間設(shè)計(jì)為分級(jí)的潔凈室是合理的。

汽車噴漆潔凈車間

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